<span itemprop="headline">ヒュ～ズが飛んだ！！</span>

先日の話。
3日振りにグレーサーサンバーを動かそうとした時の出来事。
何か変？あれ？オーディオの電源が入ってないじゃん？

先ずはヒューズを疑い見てみたところ、やはりヒューズ切れ。
オーディオとシガーライター用で容量は20Aっとかなり大容量、
それが何故ゆえに切れたかは直ぐに分からんかった。
仮に大きくショートしてれば、ヒューズを交換後直ぐ切れたり
目に見えて痕跡が残る筈だが、それも無い。

交換後、1個目は約20kmの夜間走行中に切れた。
ヒューズが切れた状態で走り続けたら何と？
エンジンチェックランプが点灯！！
こりゃ、ただ事じゃないかも知れん･･･ECU付近触ってたら
ヒューズが飛んだし、大事にならなきゃエエけども。

取敢えず、ヒューズを交換してＤチェックモードで
自己診断を掛けても全く問題無し。その後数キロで
ヒューズ切れ再発、15Aのものしかなくてそれに交換し、
更にタコメータの取付け等で配線切った貼ったした部分も
再確認するもショートした形跡も無く問題はなさそう。

間に合わせ15Aヒューズで暫く様子を見て切れる気配無し。
指定されてる20Aのヒューズを仕入れて来たので20Aに再交換。

すると？15km位走ったところでまたもヒューズ切れ。
そのまま走ってたらまたもやお決まりのエンジン
チェックランプ点灯…。

因みにエンジンチェックランプが点灯してる時は？
アイドリングも高く吹け上がりも悪い、水温ランプが
点かない等々。

全て同じヒューズが切れる事から推測して先ずは
怪しいトコから外して見ることにした。

それが、冒頭の写真のシガーソケット用タコ足。
結構前に、通電中に灯る筈のランプが点かなかったり、
接続されてる機器が突然電源落ちしてたり等々怪しさ満載！！

外してから今のトコ、ヒューズは飛んでない。

バラしてみたけど、中でショートした形跡は無い。
本来点く筈のランプ(発光ダイオードかなぁ？)は
確認してないので、何とも･･･後でテスター当ててみよ～っと。

何はともあれ、ヒューズ切れ騒動は此れにて一件落着しそうだ。