<span itemprop="headline">ＣＢ７５０ＦＣカムチェーンテンショーナーのボルト穴修正</span>

我が愛機のＣＢ７５０ＦＣ。

御老体ながらも、現役で仕事してくれてますが･･･
気になる事が。

もう、何年前かなぁ？
カムチェーンの音が気になり出したので調整と思い、
ヘッド側の調整ボルトを緩めたら？？あれ？ナメた？

やっ、やべ～っすよっ！！

その当時、ヘッドカバーからのオイル滲みがあり
パッキン交換をしたんだけど、締め付けボルトの
3箇所のネジ穴がナメてて、2箇所リコイル挿入と
1箇所は、ワンサイズ上のリコイル＆ボルトで修正。

確かその頃に、カムチェーンのテンショーナーボルトの
穴もナメたんだっけ･･･。

何とか締め付けが出来たので、液体ガスケットテンコ盛りと
云う、インチキ修理で暫くどころかかなり様子見。

んでも、そろそろなぁ･･･車検の時にもそんな話出たし。

ヘッド載せ換えにしても中古Ｅｎｇ載せ換えにしても、
かなりの出費を覚悟せにゃ～ならん。

であれば？
ネジ穴を修正するしかないか？

てな事で、本日重い腰を上げてやっと作業。
ひじょ～～～に、インチキ極まりない(笑)
訳だが、勘弁して貰うとして。

養生に養生を重ねた、問題の部分。
ＣＢ７５０Ｆの弱点っと云うか、昔のＨ社のアルミの
質の悪さったらありゃしない。
っと云いながらも、何故か古いＨ社の2輪の
所有率が高い僕ちゃん。

先ずは、液体ガスケットを剥して。

ネジリペアです。
手軽さと150℃までＯＫとの事で、
邪道である事は百も承知で今回は
此方を使う事に。

果たして、大丈夫なのかなぁ･･･。

リコイルヘリサート。
本当は、こっちを使いたいんだけど･･･
下穴のタップ立てるのを失敗しても
いけないので、今回は見送り。

お～すげぇ～～！！
写真じゃ分り難いけど、キチンと
ネジ穴が出来てる！！
恐るべしっ！！ネジリペア！！

それより･･･ヘッドカバーの液体ガスケットが
はみ出しチャンピオンだな(爆)。

拭取って於かないとこうなります。

ハイ、出来上がり！！
キチンとねじ込めるので、これで暫く様子見かな？
コレにて、インチキ修理完了！！(笑)

因みに、バッテリーが上がってるので試運転が出来ず･･･。