先日現役を退いた、アブサンバー。
型式はKS4キャブ車の4駆、生粋富士重工製の最後のモデルで
(アオリが桐生工業製)約1年半前に我が家にやって来た。
型式はKS4キャブ車の4駆、生粋富士重工製の最後のモデルで
(アオリが桐生工業製)約1年半前に我が家にやって来た。
確かあの時は、左足がまともに動かなかったっけ…
ジムニーは有ったものの、負傷した体での運転は無理。
サニートラックは、既に売払っちまったしカプチーノは検切れで
KPもセルボも封印してたので、乗り出す事は不可能。
ジムニーは有ったものの、負傷した体での運転は無理。
サニートラックは、既に売払っちまったしカプチーノは検切れで
KPもセルボも封印してたので、乗り出す事は不可能。
カプチに至っては新車より17年、雨天未使用だし
今更普段使いにするつもりも無く。
今更普段使いにするつもりも無く。
機材車として活躍してたサニートラックは、処分する前から
代わりに軽トラをと探してたんだけど、中々出物が無くて
その日に至っていた。
代わりに軽トラをと探してたんだけど、中々出物が無くて
その日に至っていた。
そして、手元に来てから色々と手を加えて普段の足、遊び車
荷物運びに大活躍し、S/C付車に乗り換えたい衝動により
現サンバーを購入、そして旧車仲間の元に嫁ぐ事が決定した。
荷物運びに大活躍し、S/C付車に乗り換えたい衝動により
現サンバーを購入、そして旧車仲間の元に嫁ぐ事が決定した。
そして昨日、遂に引き取りの日を迎えた。
最後に2台並べて記念撮影。
アブサンバーとグレーサーサンバー。
アブサンバーとグレーサーサンバー。
軽さを武器に、NAなのにS/C付きと
勘違いされるほど速かった。
勘違いされるほど速かった。
今後は、旧車仲間宅で活躍する事でしょう。
さらば!!アブサンバー!!
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