フェリーの中では、呑んで食って風呂入って寝て
な~んて事して約18時間の船旅。
な~んて事して約18時間の船旅。
日付が変わり、5月5日。
AM3:00前には目が覚めてしまった。
小樽着は4:30…3:30頃になると、乗客も殆ど目を覚まし
まるで日中の船の中と変らない雰囲気となった。
AM3:00前には目が覚めてしまった。
小樽着は4:30…3:30頃になると、乗客も殆ど目を覚まし
まるで日中の船の中と変らない雰囲気となった。
小樽港が見えて来た頃、乗客は下船準備で慌しくなる。
定刻通りに着岸し下船…いよいよ始まる。
アナウンスが流れ、車輌甲板へ移動し乗車。
定刻通りに着岸し下船…いよいよ始まる。
アナウンスが流れ、車輌甲板へ移動し乗車。
係員に誘導されて、いよいよ下船。
ライダー達。
此の時期ににしては多い方かなぁ?
んでも、年を追う事に少なくなってる気もするが…
今年は震災の影響もかなり有った模様。
此の時期ににしては多い方かなぁ?
んでも、年を追う事に少なくなってる気もするが…
今年は震災の影響もかなり有った模様。
遂に北の大地に降り立つ。
AM5:00前の小樽市内を徘徊の後、何故か余市へ。
で、小樽運河を見学。
辺りは静寂に満ちていた。
流石にAM6:00前とあっちゃ、人影を探すのが至難の業か?
夏場ならライダーの姿も見受けられるのだろうけど、
GWはその姿も皆無。
GWはその姿も皆無。
早い時間だから、写真撮るにも好都合!!
????謎だ!!(笑)
倉庫街へ移動。
赤レンガ大同は、比較的メジャーかな?
独特の雰囲気だ。
古い倉庫の一角が、有料駐車場として活用されている。
赤レンガ大同の全体像。
趣がありますね。
倉庫街を後にして、札樽道で待ち合わせの場所を目指します。
つづく…
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