2011.05

現TT2のS/Cを所有してる自分ですが勿論、なんの不便も無く乗れてる訳だけど不満点が無い訳でも無い。一番のネックは車重。トラックだから1BOXに比べて未だマシなんだけど、800㎏を裕に越えてる訳で、以前乗ってたKP61の100㎏も重い。因みに、カタログデータでは？KPが720㎏(DX)で今所有しているTT2S/C4WDハイルーフTCが？なんと820㎏！！今の軽は重い…。で、以前乗ってたKS系の話になるんだけど個人的にはそのKS系は形も車輌のバランスも◎だと思ってる。公私共御世話になってる、ディーラーの工場長に以前云われた事があるんだけど、おかちゃんにはKS系の4WDS/C付がエエんでは？と。確かに、KS,KV系は未だ現役の車輌もかなり見かけるし、丈夫で...
南大夕張を後にして、もう既にダム工事の餌食となった消えた街である夕張鹿島地区。その鹿島地区は、未だ工事が始まる前に電柱と空き地等のみと化した姿を写真に収めてあるが、今回見た限りではかなり工事が進んで元々街が存在したことすら面影も無くなっていた…何れ、ダムに沈んでしまうのだろう。そんな鹿島地区を早々にパスして、夕張国道を北上。目的地は、芦別。そう、昼飯に相方よりもリクエストがあった炭鉱料理である『ガタタン』を食う為だ。俺も久しく食ってない。それと、リクエスト的に言われてた事が一つある。『野生動物を見たい』夕張国道では、期待していたキタキツネは全く姿を見せず…此処に来れば出て来ると踏んでたが、予想外の展開。後は、万字方面なら廃墟もあるしキタキツネ出る率も高...